En 2021, 395 millions d’euros ont été investis sur le réseau ferré de Nouvelle-Aquitaine. En 2022, le niveau d’investissement restera élevé, il augmentera fortement à partir de 2023 et les années suivantes. En effet, au cours des dix prochaines années, plusieurs projets majeurs concerneront la Nouvelle-Aquitaine : le plan rail relatif à la modernisation des lignes de desserte

fine du territoire, objet du protocole d’accord entre l’État et la Région, signé en avril 2021, le déploiement du RER métropolitain de Bordeaux, les aménagements ferroviaires au Sud de Bordeaux, le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), la réouverture de la section Bedous-Canfranc (Ligne Pau-Canfranc). Sur l’ensemble de ces opérations, l’État, la Région et SNCF Réseau parlent d’une même voix dans le respect des compétences et des responsabilités de chacun. Tous ces projets favoriseront le report modal de la route vers le rail, des voyageurs et des marchandises. Ils concourront au développement des mobilités décarbonées en Nouvelle-Aquitaine sur les courtes, moyennes et longues distances. Parallèlement, SNCF Réseau poursuivra la modernisation du réseau structurant. Nous serons aux côtés de TER et le Conseil Régional afin de développer l’offre de service sur l’ensemble du territoire de Nouvelle-Aquitaine. En 2022, SNCF Réseau accompagnera aussi l’arrivée de nouvelles entreprises ferroviaires. Plus que jamais, notre ambition est de mettre à la disposition de nos clients un réseau toujours plus performant pour une qualité de service améliorée et la satisfaction de tous ses utilisateurs. Le cap est tracé. Le programme des dix prochaines années transformera profondément les mobilités en Nouvelle-Aquitaine. Ensemble, donnons-nous les moyens de réussir !